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证券时报证券时报：用罚没款赔偿投资者损失需要制度创新正在召开的全国两会，有人大代表建议修改法律或建立相关制度，以行政罚没款赔偿投资者，这引起了市场关注。十几年来，一直有人提出类似的建议，不过在当下，虽是旧话重提但仍然有着特别的意义。随着执法的加强，近年来证券监管行政罚没款金额不断增长。

司法部长杰夫·塞申斯（Jeff Sessions）表示加州的网络中立法是非法的。塞申斯在一份声明中说道：“加州立法机构再一次制定了一项极端且非法的州法，试图干扰联邦政策。”该法律将加州定位为互联网管制的倡导者。在加州网络中立法出台之前，六月份加州曾制定了互联网隐私法。加州的汽车排放法规要求汽车制造商采用统一标准，而新的网络中立法将推动宽带供应商在其他州采用相同的规定。

2017年3月31日时，如涵有现金及现金等价物2136.9万元，无限制性现金；到了2018年3月31日，有现金及现金等价物971.4万元，有限制性现金2120.8万元。截止2018年12月31日，如涵有现金及现金等价物1.5651亿元，有限制性现金1486.6万元。

昨日大盘没有延续反弹，开盘后就震荡走弱，最终沪指下跌12.76点，以2941.62点报收，跌幅为0.43%，创业板指数跌幅近1%。而导致市场下跌的关键因素，其实就只有两个字——减持。热点话题前两日，天风证券连遭两个“一字板”跌停，原因就是限售股解禁。前晚，天风证券发公告称，公司23家股东发函说短期不减持，要长期持股。昨日天风证券总算不跌了，但股价高开低走。

不过，相关企业对纽约市的做法表示强烈不满。优步公司称，长达一年的限令将直接威胁人们为数不多的可靠出行方式。与此同时，优步认为市政当局对改善地铁运营和路面交通拥堵现状“毫无作为”。另一家网约车企业“来福车”也表示，交通工具锐减将导致纽约市民重回“打车难”时代，特别是对于郊区居民和少数族裔聚集的社区。反对此举的议员表示，消费者最终会为新法案“买单”。他们今后将支付更贵的车费，并面对更长的等车时间。

2月21日港交所发言人表示，入股金证股份子公司融汇通金，主要为了进一步提升港交所的科技实力，支持未来的战略发展。3月1日，李小加表示，相对于港交所的规模，收购这类科技公司“充其量只可称为一项投资”。投资的目的并非要扩大收入来源，而是支持港交所上市与结算买卖等业务的进一步发展，不排除日后港交所会投资更多科技公司。他形容，“港交所在这方面的策略是买自给自足的‘狼’，而非需要费力抚养的‘狗’。”获港交所投资公司仍需继续以自身业务维持营运。